Rolex Bunu Doğru Yapmak Için Seksen Yıl Boyunca Çok Çalıştı, Replicas Izle

Mevcut model tamamen tatmin edici olsa da, yeni model sakin, gürültüye sıcak para dökülüyor ve gürültünün ortasında bir donukluk var. Ancak Rolex’in bir zamanlar defne layık bir marka olduğu inkar edilemez.

Antik Rolex Taç Göz Tablosu

Yoldan geçen A, yaygın emeğin değerli olduğunu, satın alınamayacağını, çoğaltılması gerektiğini veya demetler halinde satıldığını bildiğinde, davayı takip etmek veya aşk için prim ödemek tamamen bir fikir meselesidir.

Bazı insanlar sessizce izler; kimisi uyumaz, kimisi cesaretlendirir, kimisi azarlar.

Ne kadar çok anlaşmazlık olursa, Rolex o kadar popüler olur ve Rolex, iyi bir pazarlama eli oynamasının ve sıcak paranın peşinden koşmasının yanı sıra günümüzün popülerliğini elde etmiştir. Diğer ünlü markalarla aynı; ürün gücü olağanüstü.

Geçen yüzyılın ortalarından sonlarına kadar, Rolex’in 1570’ten ünlü 3135’e kadar olan mekanizmaları işlevsel performans açısından olgunlaştı. Mükemmel tasarımı hassas ve dayanıklı olmasını sağlar; basit yapı, stabiliteyi korumayı ve sürdürmeyi kolaylaştırır.

1570’e dayanan 1556 hareketi

Saatlerin kızartılmadığı ve günlük işe gidip gelmek için kullanıldığı bir dönemde, salon ve mutfak için tercih edilen Rolex, günümüzün popülerliğinin temellerini sağlam bir şekilde atmıştır.

Bir keresinde mağazada saatçi ile sohbet ettiğimi ve Rolex’in hassasiyetinden bahsettiğimi hatırlayarak hemen reklam kelimelerini yani üstün gözlem standardı, kasayı yükledikten sonraki hata vb. hareketin kalbine – denge yay sistemi.

Kalibre 3130’un denge yay sistemi

Saat satın alan ve mekanizmaya dikkat edenler bu kısma yabancı kalmamalıdır. Basitçe söylemek gerekirse, aksiyondaki metronomdur. Saatin zaman işleyişinin kararlı ve doğru olup olmadığı, bu parçanın ileri geri hareket döngüsünün çeşitli koşullar altında zor olup olmadığına bağlıdır.

Sağ üstteki ileri geri hareket, denge çarkıdır.

Bu nedenle, araçlar açısından, Rolex aşılmaz ve hassas bir metronomdur (benzer şekilde, Leica taşınabilir bir telemetredir).

1930’lardan beri Rolex, girişimci bir genç adam gibi, ürünlerin rekabet edebilirliği için gizlice çok çalıştı; 1970’lerde su geçirmez ve darbeye dayanıklı, verimli sarma, stabilite ve hassasiyet avantajlarıyla nihayet bir hendek kurdu.

Bunların arasında, doğru ve istikrarlı seyahat süresi arayışı ve denge çarkında bir gelişme geçmişi taçlandırmak için çok istekli ve ağırlığını taşıması gerekiyor.

30-50’ler

Rolex’in ilk günlerinde mekanizmanın yapısında özel bir şey yoktu ve benzer mekanizma tahtaları piyasada standarttı.

Ancak 1930’larda Rolex benzersiz şekilli bir balans çarkı geliştirdi. Bu, Rolex’in hareketin kalbi olan denge yayı sistemi ile ilk kez cesurca deneyler yapması olabilir.

Erken ana hareket Cal.620, kare balans çarkı, deveboynu ince ayar

Her şeyden önce, denge çarkının kirişi aynı dönemde beklendiği gibi sağlam değil, içi boş (veya ağırlığı azaltmak için); ikinci olarak, beton dış halka sekiz kare oluk ile işlenir ve ardından dengeleme vidaları ile monte edilir. Bunlar arasında, zamanlamanın ince ayarını yapmak için iki vida kullanılabilir, dört vida ayarlanamaz ve iki vida ayrılmıştır.

Geleneksel dengedeki dengeleme vidasına gelince, tekerlek, bir arabanın tekerlek göbeğinde dinamik denge için eklenen veya çıkarılan kurşun ağırlığıyla karşılaştırılabilir.

Daha sonra amortisörlü damalı bir denge çarkı eklendi.

Geleneksel balans çarkında aynı anda 16 dengeleme vidası olduğu bilinmelidir, ancak Rolex’in damalı balans çarkında ayarlanması daha uygun olan sadece 6-8 vida vardır.

Aynı zamanda, doğruluğunun aynı dönemin ürünleri arasında oldukça rekabetçi olmasını sağlamak için Breguet tarzı üstten sarılmış mavi çelik denge yayı ve deveboynu ince ayarlı hız iğnesi ile donatılmıştır.

Sadeliğine ve benzersizliğine rağmen, damalı denge çarkı daha iyi olabilirdi. Üç sebep olabilir:
O devirde üretimi kolay değildi ve üretim kapasitesinin geliştirilmesi gerekiyordu.
Tek dönüşlü halkaya kıyasla hala nispeten hantaldı ve hava direnci oldukça büyüktü.
Hız düzenlemesinin, ince ayar dengeleme vidası ve nispeten karmaşık hız iğnesi gibi birden çok değişkenle gerçekleştirilmesi gerekiyor.

50-70’ler

Bu dönem Rolex’in altın çağı olarak kabul edilir ve birçok klasik alet ve günlük saat doğmuştur. Bunlar arasında Rolex’e eş zamanlı olarak önemli katkılarda bulunan en temsili mekanizma Cal.1570 olmalıdır.

1570 hareketi

İlk bakışta, 1570 hareketi geleneksel dengeleyici vidalı balans çarkına geri dönüyor. Yine de fark, boynu ince ayarlı hız iğnesini iptal etmesi ve yalnızca ikisi sekiz dişli başlı 4 dengeleme vidası aracılığıyla hıza ince ayar yapması gerekmesidir. Diğer 2’si öneklerdir; sadece özel aletler ayarlanabilir. Replicas izle.

Kalibre 1570’in dengeleyici vida dengesi

K altın vidalarla doldurulmuş bu geleneksel balans çarkı artık antika saatleri seven birçok saat tutkunu için geri ve modası geçmiş gibi görünse de, modern balans çarkları için klasik statüsü hala inkar edilemez.

Bazı büyük markalar, klasik durumlarını gösteren bireysel saatler oluşturmak için antika mekanizmaları kullanırken veya taklit ederken bu geleneksel kısmı hala koruyorlar.

Ouji’nin geleneksel dengeleme vidalı balans çarkını koruyan yeni 321 hareketli Speedmaster’ı

Bana gelince, dengeleyici vidalı balans çarkı, tahtanın zarif hareketinde dekorasyon ve estetik olarak gerçekten üstün; Rolex aynı zamanda bu klasik yapının hassasiyetini en üst düzeye çıkarır.

Rolex 1803, 1556 mekanizma ile donatılmıştır. Elimdeki bu, 1970’lerin başında doğdu. 1570 mekanizmasına dayanan, 1556 mekanizmasıyla donatılmış antik Day-Date, günlük +1’lik farkı kolayca koruyabilir.

70’lerin sonu-80’lerin sonu

1977’de Rolex yeni bir mekanizma olan Cal.3035’i piyasaya sürdü.

Denge parmaklıklarını gözlemleyerek, özel bir dört kollu sallanan kiriş yapısına dönüştü.

1570 mekanizmasının çift kollu döner kirişiyle karşılaştırıldığında, dört kollu yapı daha dengelidir. Özellikle aşırı sıcaklık farklılıklarından kaynaklanan termal genleşme ve büzülmelerde balans çarkı kolay deforme olmaz ve daha yüksek yuvarlaklığa sahiptir. Karşılık gelen salınım daha düzenli olacak ve seyahat süresi daha doğru olacaktır.

Dört kollu denge kirişli Kalibre 3035

Aynı zamanda, zamanın hızına ince ayar yapmak için denge çarkı halkasının içine dört özel vida yerleştirilmiştir. Dönem boyunca ikisi daha ince, diğer ikisi daha kalındı. İnce ayar için özel aletler kullanın, ilki 1s ve ikincisi 2s, bakım için uygundur.

3035 mekanizmasının yenilikçi balans çarkı tasarımı esastır. Ayarlama daha uygun olsa da, Rolex’in hassasiyet konusundaki itibarını sabitler ve ünlü makine 3135’in sonraki nesli için sağlam bir temel oluşturur. Ve favori 3135 mekanizma, son 30 yılda Rolex’e en önemli katkıyı yapmıştır.

90’lar – 2015

1988’de Rolex, 3035’i güncelledi ve Cal.3135 mekanizmayı piyasaya sürdü.

Kalibre 3135’in denge yayı

İlk bakışta, dört kollu balans çarkı 3035’e benziyor. Ancak yakından bakarsanız, sarkaç halkasındaki dört ince ayar vidasının vidadan somuna dönüştüğünü görebilirsiniz.

Somun düzeltici

Bu tasarımın işleme zorluğu yüksek olsa da kararlılık hayati önem taşır. Dört somunun ince ayar yöntemi 3035 ile tutarlıdır ve gevşetilmesi kolay değildir.

Ek olarak, 3135 denge atelinin daha önceki tek taraflı tipten yatay tipe iyileştirildiğini belirtmekte fayda var. Köprü plakasının bu şekilde sabitlenmesi kaya gibi sağlamdır ve aynı zamanda yükseklik için ince ayar yapılabilir. Denge yayı sistemi güvenilir bir destek gibidir.

3135 mekanizmalarının çapraz tip denge splinti: Bu mükemmele yakın denge çarkı yapısı ve diğer avantajlar, 3135 mekanizmalarını müthiş bir saat haline getiriyor ve hatta “değer korumanın eşanlamlısı” haline geliyor.

Sonuçta, son yıllardaki yeni yutturmaca ne olursa olsun. Önceki iki neslin değerini koruyan ve popüler temel modellerinin neredeyse tamamı aynı 3135 kalbe sahip ve farklı itibarlara sahip daha genç nesil 3235’e karşı durmadan yarışıyorlar.

2015-günümüz

Mevcut 3235 mekanizmaların ilk performansı daha tatmin edici olabilirdi ve son bir veya iki yılda iyileşti.

Teorik olarak, 3135’ten daha mükemmel olması gereken yapıyı, eşapmanı, dinamik depolamayı ve otomatik kurma mekanizmasını optimize etmesine rağmen.

Mevcut ana hareket Cal.3235

Ancak, ilk salınımın aniden düştüğü ve yavaşladığı birçok durum vardır, bu da karakteri test eden bir hatadır.

Denge yayına geri dönersek, 3235, dört kollu çapraz kirişi hafifçe optimize ederek denge halkası ile doğal ve pürüzsüz bir bağlantı sağlar. Tavsiye istedikten sonra, bu hareket, ileri geri hareket sırasında denge çarkının hava direncini iyileştirmeyi amaçlar.

3235 hareketlerinin dört kollu salınım kirişli denge çarkı da denge atelinden bahseder. İnce ayar vidaları altın olarak değiştirilir ve ölçek referanslarıyla işaretlenir. Standart balans çarkı ince ayar vidalarından sonra, bu da çok Rolex.

Kalibre 3235’in çapraz denge horozu

Yukarıdakiler, yani Rolex’in balans çarkının evrim tarihi, hassasiyet tarihinin de temel bir parçası olabilir.